Zara創(chuàng )始人阿曼西奧·奧爾特加·高納

　　西班牙北部的拉科魯尼亞，一輛摩托車(chē)呼嘯著(zhù)駛到交通燈下，在一輛黑色的林肯城市轎車(chē)旁停住。車(chē)內的乘客向車(chē)窗外瞟了一眼，看到了俯在車(chē)把上的年輕摩托車(chē)騎手。后者身穿一件貼花斜紋粗布夾克，帶有一種上世紀70年代的復古風(fēng)情。車(chē)里的男子比騎手要大上幾十歲，他把視線(xiàn)集中在那件夾克上。老年男子拿起他的手機，打給自己辦公室的一名助手。他的視線(xiàn)仍然鎖定在騎手的身上，對那件夾克的針腳、剪裁和顏色進(jìn)行了描述，最終發(fā)出一條指令：“Hácedla！”意思是：“做出來(lái)”。

　　綠燈亮起，騎手駕車(chē)駛遠，他并不知道自己跟身上的夾克剛剛在我們這個(gè)時(shí)代最偉大之一的零售店里跑了一回龍套。

　　車(chē)內的男子是阿曼西奧·奧爾特加·高納，他是全球排名第三的富豪。在西班牙海風(fēng)吹拂的西北部海岸線(xiàn)上，印第迪克集團（Inditex）這位76歲的創(chuàng )始人已經(jīng)在加利西亞省的一角避開(kāi)公眾視線(xiàn)，生活在拉科魯尼的中部多年。這是一座擁有246,000人口的城市。每年有數以百萬(wàn)計的消費者光顧印第迪克集團的旗艦品牌Zara，給奧爾特加帶來(lái)了驚人的財富，但他的顧客中卻很少有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)他的名字。這是奧爾特加本人要求的，他回避在社交場(chǎng)合露面，并拒絕一切采訪(fǎng)（包括本文）。在1999年之前，他的照片從未在媒體上出現過(guò)。

　　然而，在一個(gè)遠離巴黎、米蘭和紐約浮華的世界中，奧爾特加的時(shí)裝帝國已經(jīng)將觸角伸向了80多個(gè)國家。從40年前開(kāi)始，奧爾特加摧毀了歐洲時(shí)裝商店精煉數十年的商業(yè)模式，并以這個(gè)行業(yè)前所未見(jiàn)的快速周轉模式取而代之。數十年后，Zara已經(jīng)成為全球最大的時(shí)裝零售商。

　　奧爾特加按照兩項基本原則建立起自己的帝國：給消費者他們想要的東西；比競爭對手更快地滿(mǎn)足消費者。這兩條組織原則已經(jīng)讓Zara（和奧爾特加）成為一個(gè)不太可能的顛覆者。相對于傳統零售商，它更強調對供應鏈的優(yōu)化。這兩條原則還是印第迪克集團獲得驚人成功的秘訣�！霸谶@個(gè)時(shí)候，很少有公司能對印第迪克集團形成挑戰。該集團與其說(shuō)是在跟別的公司競爭，倒不如說(shuō)是在跟自己賽跑，”倫敦巴克萊資本（Barclays Capital）的零售業(yè)分析師克里斯托洛斯·查維亞勒斯說(shuō)。服裝零售商優(yōu)衣庫（Uniqlo）的創(chuàng )始人柳井正放言，他的人生目標就是擊敗Zara。去年8月，時(shí)裝公司埃斯普利特（Esprit）的股價(jià)在宣布其首席執行官新人選后上漲了28%，而這位首席執行官原先只是印第迪克集團的分銷(xiāo)和運營(yíng)主管。

　　西班牙可能正在遭受幾代人以來(lái)最為嚴重的經(jīng)濟衰退，失業(yè)率已經(jīng)達到24%，而且背負著(zhù)沉重的債務(wù)。但在印第迪克集團內部，危機卻遠在天邊�！八麄兩�活在一個(gè)不同的世界，”莫德斯托·隆巴說(shuō)，他是西班牙時(shí)裝設計師協(xié)會(huì )（Spanish Association of Fashion Designers）的主席。去年12月，印第迪克集團首席執行官帕布羅?伊斯拉宣布，該集團2012年前三季度的營(yíng)收同比增長(cháng)17%——這9個(gè)月的營(yíng)收總額達到146億美元——凈利潤跟2010年持平，達到27.1億美元。到目前為止，該集團的增長(cháng)勢頭依然沒(méi)有顯露出放緩的跡象。

　　2011年，印第迪克集團生產(chǎn)了835,000種服裝。平均算下來(lái)，每天都有新的Zara零售店開(kāi)張，該集團的第6,000家門(mén)店剛剛在倫敦牛津街啟動(dòng)。美國有46家Zara零售店，而這個(gè)數字在中國和印度分別達到347和1,938。奧爾特加在印第迪克集團持有的股份超過(guò)59%，他在去年7月超越沃倫·巴菲特，成為僅次于卡洛斯·斯利姆·埃盧和比爾·蓋茨的全球第三富豪。這位在家鄉大街上透過(guò)車(chē)窗尋找靈感的隱逸、神秘的西班牙人，現在的個(gè)人凈資產(chǎn)約為560億美元。