易觀(guān)國際發(fā)布的《2013年第3季度中國打車(chē)APP市場(chǎng)監測報告》顯示，快的打車(chē)以41.8%的市場(chǎng)份額在中國打車(chē)應用市場(chǎng)暫時(shí)領(lǐng)先�？斓拇蜍�(chē)是2012年5月成立于杭州的一款打車(chē)應用公司，獲得阿里巴巴和阿米巴天使們投資，產(chǎn)品于去年8月24日上線(xiàn)。
　　對很多北京的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，與滴滴打車(chē)、搖搖招車(chē)等Made-in-Beijing的打車(chē)應用相比，快的打車(chē)顯得有些生疏�？斓拇蜍�(chē)是如何從杭州出發(fā)擴張到全國31個(gè)城市?在競爭激烈的打車(chē)應用市場(chǎng)有什么樣的心得?如何看待打車(chē)應用的未來(lái)?
　　獵云網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)快的打車(chē)CEO呂傳偉，聽(tīng)這位技術(shù)男講講快的打車(chē)創(chuàng )業(yè)的故事。
　　在風(fēng)馳電掣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有的一切都來(lái)得迅疾而自然。去年8月上線(xiàn)的快的打車(chē)以大本營(yíng)杭州為中心，在14個(gè)月的時(shí)間內覆蓋了全國31個(gè)大中型城市，并成為國內第一個(gè)進(jìn)入香港地區的打車(chē)應用�？斓拇蜍�(chē)的團隊也從幾個(gè)人發(fā)展到現在的100多人。
　　“現在比過(guò)去不能說(shuō)完全改變，局面是越變越好，但事情并不是越來(lái)越簡(jiǎn)單，越來(lái)越容易。用英文說(shuō)就是，Itisgettingbetterbutisn’tgettingeasier.我覺(jué)得是越來(lái)越難，但是也越來(lái)越好�！边@位前硅谷高管認為，隨著(zhù)競爭的加劇，打車(chē)應用的門(mén)檻也越來(lái)越高，對技術(shù)的要求越來(lái)越精細化、國際化和智能化。
　　去年上半年，打車(chē)應用在國內還是一個(gè)新生事物。打車(chē)應用在初期就地推廣時(shí)，贈送出租車(chē)司機車(chē)載充電器等小禮物是常用的手段，推廣費用并非居高不下。隨著(zhù)耕耘成果初現，各個(gè)打車(chē)應用開(kāi)始對外擴張，狹路相逢在所難免，用戶(hù)的爭奪戰也烽煙四起，廣告投放、用戶(hù)補貼等推廣方式大量在市場(chǎng)通行。
　　“一開(kāi)始的話(huà)，市場(chǎng)投入會(huì )更重要些，因為它是最立竿見(jiàn)影的�！眳蝹鱾セ�本上認同創(chuàng )業(yè)初期在用戶(hù)身上花錢(qián)是值得的。
　　今年1月快的打車(chē)從杭州進(jìn)入上海。通過(guò)獎勵微博曬單用戶(hù)話(huà)費、獎勵司機推薦等方式，不到3個(gè)月的時(shí)間內，快的打車(chē)接入的出租車(chē)司機有6000多人，每天下單量有6000多單。與此同時(shí)，競爭對手也砸下重金對上海的用戶(hù)進(jìn)行補貼。呂傳偉說(shuō)，3月份對快的打車(chē)是比較困難的：一方面要與在上海砸下重金的競爭對手搶奪用戶(hù)，另一方面又面臨著(zhù)按照原有的部署開(kāi)拓新市場(chǎng)的壓力。幸運的是，快的打車(chē)團隊撐過(guò)了這段時(shí)間，并迅速得到了來(lái)自阿里巴巴千萬(wàn)美元的補給。
　　著(zhù)名風(fēng)險投資家邁克爾·莫瑞茨(MichaelMortitz)曾表示，“對于一家小公司來(lái)說(shuō)，成為下一個(gè)谷歌的唯一方式是不打廣告，努力提供用戶(hù)需要的有價(jià)值的產(chǎn)品，你要能夠說(shuō)服用戶(hù)，從你這里得到的服務(wù)比他們從任何其他地方得到的服務(wù)都好。否則人們沒(méi)有理由用你�！�
　　中國是否會(huì )出現谷歌一樣偉大的公司暫且不表，但是處于創(chuàng )業(yè)階段的快的打車(chē)顯然在提供有價(jià)值的產(chǎn)品上下了一定的功夫。
　　以應用打開(kāi)后的界面為例，大部分打車(chē)應用的“預約”按鈕和“現在用車(chē)”一起出現在首頁(yè)的下方，而快的打車(chē)的預約功能則需要點(diǎn)擊打車(chē)起點(diǎn)后面的“繼續”按鈕才能看到“預約”選項。也就是說(shuō)，使用快的打車(chē)對預約功能進(jìn)行操作多了一個(gè)步驟�？斓拇蜍�(chē)監測的數據顯示，乘客對預約功能的使用率小于10%，這讓快的打車(chē)決定珍貴的首頁(yè)只滿(mǎn)足即時(shí)打車(chē)的需要，不著(zhù)急打車(chē)則可以多走一步�？蛻�(hù)服務(wù)也是快的打車(chē)極為看重的一點(diǎn)。它是目前市場(chǎng)上唯一提供24小時(shí)客戶(hù)服務(wù)的公司。無(wú)論什么時(shí)候，用戶(hù)都可以在線(xiàn)或者直接撥打客服電話(huà)咨詢(xún)。同時(shí)，快的打車(chē)在增加用戶(hù)黏性上也動(dòng)了腦筋。用戶(hù)在完成打車(chē)后可得到相應的積分，這些積分能夠兌換彩票、話(huà)費等禮品，這在一定程度上鼓勵用戶(hù)使用快的打車(chē)。
　　在技術(shù)方面，快的打車(chē)對使用的百度地圖在原有的基礎上使用了優(yōu)化，提高了GPS定位與POI(信息點(diǎn)，pointofinterest)顯示的精準度。從這個(gè)角度講，出租車(chē)司機也更容易找到乘客的位置。
　　“這就是我們看到的很小、不起眼、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的東西，但是整合起來(lái)就成為了我們�！眳蝹鱾フf(shuō)。
　　目前國內十多款打車(chē)應用中，目前能夠與快的打車(chē)相抗衡的只有騰訊投資的滴滴打車(chē)。艾瑞咨詢(xún)10月上旬發(fā)布的報告顯示，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)的市場(chǎng)占有率分別位居全國第一和第二，兩者的用戶(hù)數占所有打車(chē)應用用戶(hù)數的80%以上。
　　易觀(guān)國際10月23日的報告則顯示，快的打車(chē)以41.8%的市場(chǎng)份額在中國打車(chē)應用市場(chǎng)暫時(shí)領(lǐng)先于滴滴打車(chē)。
　　這樣的結果對呂傳偉來(lái)說(shuō)，既出乎他的意料，又顯得非常自然�！拔覀儚男睦镏�道我們做的非常好的，但是做成什么樣子是我想都不敢想的�！彼�認為，競爭進(jìn)入中長(cháng)期，產(chǎn)品的體驗與精細化運營(yíng)的力量就漸漸顯露出來(lái)，這也是未來(lái)會(huì )越來(lái)越好，也越來(lái)越難之所在。
　　呂傳偉認為，通過(guò)挖掘打車(chē)背后的數據可以為用戶(hù)提供增值服務(wù)�？斓拇蜍�(chē)對用戶(hù)的打車(chē)信息有歷史記錄，并對用戶(hù)的職業(yè)或身份做出一定的判斷，進(jìn)而推斷出用戶(hù)在打車(chē)之外的需求�！氨热缒阍趪�貿上班，可能就是白領(lǐng)，周?chē)�有什么活�?dòng)或者熱點(diǎn)，在不侵犯你的隱私的情況下以比較友好的方式發(fā)給你�！敝劣谑裁礃拥某尸F方式，呂傳偉表示還不想說(shuō)太多。確定的是，快的打車(chē)已經(jīng)對這點(diǎn)開(kāi)始嘗試并進(jìn)行投入。